寶鋼寬厚板設(shè)備中操作側(cè)機架鑄造工藝的改進
金屬鑄鍛焊技術(shù)#cas衄g?Fo唱ing?welding
20n年4月
●生產(chǎn)應(yīng)用●
寶鋼寬厚板設(shè)備中操作側(cè)機架鑄造工藝的改進
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韓桂新
(沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械裝備系,遼寧沈陽110045)
摘要:通過多年校企合作生產(chǎn)實踐,對大型鑄鋼件操作側(cè)機架鑄造工藝進行了探討與研究。經(jīng)過多次技術(shù)論證,
并對鑄造工藝進行計算機模擬仿真試驗,以確保鑄造工藝合理、可靠。最終采用大型外冷鐵、配合冒口對鑄件溫度場進行控制.采用電弧爐、LF爐聯(lián)合冶煉,以提供足夠的優(yōu)質(zhì)鋼水,確保鑄件質(zhì)量。此件最終經(jīng)德國專家嚴(yán)格驗收,鑄件內(nèi)、
外質(zhì)量優(yōu)良.達到了大型鑄鋼件的設(shè)計要求。
關(guān)鍵詞:操作側(cè)機架;大型鑄鋼件;鑄造工藝
中圖分類號:TG269
文獻標(biāo)識碼:B
文章編號:1001.3814(2011)07.0188-03
操作側(cè)機架是寶鋼寬厚板設(shè)備中的關(guān)鍵部件.也是與我們合作的沈陽重型機械集團有限責(zé)任公司(本文簡稱沈重廠)近年來生產(chǎn)的重點產(chǎn)品。
該產(chǎn)品比較明顯的特點有三個:一是長,操作側(cè)機架的總體尺寸為9520
mm×3500瑚加×1100mm.
鐵、附加冒口【2】對鑄件實現(xiàn)順序凝固,以保證內(nèi)部質(zhì)量,達到嚴(yán)格的探傷檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。其二,在模型、砂型鑄造方面,采用實樣模型、樹脂砂制作型、芯,保證了鑄件尺寸及表面精度.減少了氣孑L、砂眼等鑄造缺陷。其三,為防止出現(xiàn)澆不足,采用了電弧爐、LF鋼包精煉爐【3】聯(lián)合冶煉的澆注措施,保證了操作側(cè)機架對冶煉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求。其四,對沈重廠現(xiàn)有熱處理爐窯進行加長改造.滿足了操作側(cè)機架嚴(yán)格的熱處理要求。此外,為了做到萬無一失,我們對該鑄件的鑄造工藝進行了計算機模擬仿真試驗.以進一步保證該鑄件鑄造工藝的合理性和可靠性。
是沈重廠建廠以來生產(chǎn)的最長鑄件。二是重,鑄件凈質(zhì)量51.84t,鑄件毛重60t,加上澆、冒口質(zhì)量55t,鑄件總質(zhì)量115t。三是內(nèi)部質(zhì)量要求高。該件工作中要承受較大的工作載荷,不能有裂紋、砂眼、氣孑L、縮孔等缺陷【”。
這三個特點,也給鑄造生產(chǎn)帶來難度。一是容易出現(xiàn)鑄造缺陷。這么長而重的鑄件,若按傳統(tǒng)鑄造工藝來澆注。鑄件就會產(chǎn)生澆不足、氣孔等鑄造缺陷。二是現(xiàn)有生產(chǎn)條件不能滿足要求。沈重廠現(xiàn)有的熔煉、保溫和起重設(shè)備能力都非常有限,特別是鑄件的鋼水量115t.也是沈重廠鑄鋼車間冶煉能力的極限,亟待對鑄件生產(chǎn)工藝進行完善,以適應(yīng)現(xiàn)有的生產(chǎn)條件。所以,該件無論從技術(shù)要求、外形尺寸、鑄造噸位,還是在冶煉、澆注等方面,都存在著較大的難度。
為了保證鑄件質(zhì)量。我們經(jīng)過反復(fù)技術(shù)論證,在鑄造工藝方面進行了大膽嘗試:其一,采用大型外冷
1操作側(cè)機架鑄造工藝可行性研究
1.1技術(shù)條件要求
操作側(cè)機架材質(zhì)是ZG20SiMn,機架的結(jié)構(gòu)形狀并不復(fù)雜,但在工作中要承受較大的工作載荷。這就要求鑄件無裂紋、無砂眼、氣孔、縮孑L等缺陷,以提高鑄件機械強度,滿足承受較大工作載荷的需要。操作側(cè)機架要經(jīng)過超聲波探傷檢驗,其力學(xué)性能應(yīng)滿足:①抗拉強度500~650MPa;②屈服強度≥280MPa;③斷面伸長率≥22%;④沖擊功≥(軸向20℃)401.2可行性研究
沈重廠現(xiàn)有的熔煉、保溫和起重設(shè)備能力都非
J。
收藕日期:2010.10-23
作者簡介:韓桂新(1963-),女,遼寧沈陽人,副教授/高級工程師,本
科,主要從事鑄造工藝方面的研究:
電話:13032489728;E-mail:han—gIlixin@163.com
常有限。從熔煉、保溫設(shè)備能力方面看,沈重廠當(dāng)時只有1臺5t電弧爐、1臺40t電弧爐和1臺40t的鋼包精煉爐。沒有一臺能一次熔煉或保溫115t鋼水的爐子,如果按傳統(tǒng)的冶煉方法,現(xiàn)存的熔煉設(shè)備能
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WorkingTecllllology2011,V01.40,No.7
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