城市立交橋加寬并增設(shè)匝道橋的合理化設(shè)計(jì)

城市立交橋加寬并增設(shè)匝道橋的合理化設(shè)計(jì)

【摘要】隨著城市交通事業(yè)的發(fā)展，立交橋的建設(shè)數(shù)目日益增多。因此對立交橋的科學(xué)設(shè)計(jì)和施工的研究意義重大。本文針對城市立交橋的加寬優(yōu)化設(shè)計(jì)，安全施工、工程質(zhì)量管理與控制以及增設(shè)匝道橋的設(shè)計(jì)和意義、工程造價方面做出簡要分析。

【關(guān)鍵詞】城市交通;城市立交橋;匝道;設(shè)計(jì);施工

0.引言

為了更好地實(shí)現(xiàn)城市立交橋工程的建設(shè)目標(biāo)，我們需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)踏勘，針對增設(shè)匝道的計(jì)劃變更，就加倍需要設(shè)計(jì)人員和施工人員的共同協(xié)商和深刻考慮。奔著疏散交通的目標(biāo)既要做到工程質(zhì)量有保障又要能做到工程造價不溢出資金計(jì)劃，這就需要針對其合理化設(shè)計(jì)進(jìn)行深入探討。

1.城市立交橋匝道橋的建設(shè)現(xiàn)狀

伴隨我國城市化建設(shè)和道路交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，由城市快速路和主干道組成的城市高架道路系統(tǒng)也得到了快速發(fā)展，城市干道立交建設(shè)日漸進(jìn)入鼎盛時期�，F(xiàn)在城市立交橋主要有三種造型：三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。四枝交叉互通式立交橋，包括菱形互通式立交橋、不完全的苜蓿葉型互通式立交橋。完全的苜蓿葉型互通式立交橋和定向型互通式立交橋。多枝交叉的互通式立交橋。通過苜蓿葉型立交橋時，直行車輛按照原方向行駛，右轉(zhuǎn)彎車輛通過右側(cè)匝道行駛。左轉(zhuǎn)彎車輛必須直行通過立交橋，然后轉(zhuǎn)進(jìn)入匝道，再右轉(zhuǎn)270度。通過環(huán)型立交橋時，除下層路線的直行車輛可以按照原方向行駛以外，其他車輛都必須開上環(huán)道，繞行選擇去向。

2.城市立交橋?qū)Τ鞘薪煌ǖ囊饬x

城市立交橋的正常運(yùn)行不僅直接影響城市整體交通的運(yùn)行流暢, 影響工程造價和工程使用壽命, 同時影響著城市自然景觀和人文環(huán)境。而目前為止，多數(shù)人認(rèn)為立交橋帶來的弊端要大于益處，其中的觀點(diǎn)包括立交橋的設(shè)立使城市尺度出現(xiàn)變化，汽車尺度跟人的尺度是沖突的，一定程度上忽略和藐視了原有城市的文化和環(huán)境。從急于解決交通擁擠問題出發(fā)，立交橋等高架橋的建設(shè)初衷是好的額，但是，從城市整體交通來講，這是一個短期計(jì)劃，長遠(yuǎn)來說并不科學(xué)。因此城市立交橋的建設(shè)更要秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。完善城市結(jié)構(gòu)包括立交橋的功勞，不僅鼓勵公共交通出行方式的多元化，更應(yīng)該注意調(diào)整城市發(fā)展結(jié)構(gòu)，調(diào)整出行，使立交橋能把市民的工作生活盡可能緊密地聯(lián)系在一個相對來說可達(dá)的范圍。城市立交橋的建設(shè)不僅要合理考慮到交通需求量以及未來的交通狀況，還要考慮到城市和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

3.城市立交橋的加寬方案

自20世紀(jì)70年代以來，由于立交橋需隨著交通發(fā)展的要求而進(jìn)行改造，我國著手對舊橋拓寬的改造技術(shù)進(jìn)行研究，對舊橋的拓寬改造方法進(jìn)行了廣泛的研究和工程實(shí)踐，并且取得了較好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。在梁橋和拱橋等舊橋承載力的評定、拓寬改造技術(shù)和施工工藝等還取得了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。在橋梁的加寬改造工程中，新橋與舊橋之間的連接和協(xié)調(diào)工作是決定工程成敗的關(guān)鍵因素。經(jīng)過長期的實(shí)踐，我國現(xiàn)多運(yùn)用三種橋梁加寬新舊橋連接的經(jīng)驗(yàn)方法：新舊橋墩、臺帽以上結(jié)構(gòu)均連接。舊橋墩、臺帽由單懸臂結(jié)構(gòu)經(jīng)連接后轉(zhuǎn)變?yōu)檫B續(xù)梁或剛架結(jié)構(gòu)，這需要舊橋墩、臺帽具有足夠的抗彎能力，先鑿除舊橋面的鋪裝混凝土，

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