8.6.6．安全動火管理部門是本項目部的安全管理部門 (沒有獨立設置保衛(wèi)消防部門)。
8.6.8．安全管理部門是實施檢查督促的組織者。有權提出整改和對違章者的處罰決定。
8.6.9． “三級動火”范圍、審批手續(xù)、監(jiān)護規(guī)定。
8.6.9.1．一級動火：
8.6.9.1.1．動火范圍：特別危險的重點部位發(fā)生火災，影響大、危害性大、損失大的場所，炸藥庫、石油化氣儲氣站，如燃油潤滑油系統(tǒng)、已投料的煤粉管路及煤粉系統(tǒng)、氫冷系統(tǒng)、蓄電池室、氧氣、乙炔庫及管路、化學危險品庫、易燃易爆物品的管路及容器等部位。
8.6.9.1.2．審批手續(xù)由施工工地、隊、分部主管防火工作責任人或領導提出和制定安全措施，建設單位安全部門審核、批準。
8.6.9.1.3．在一級動火區(qū)域范圍內(nèi)應用紅白安全帶進行警戒護欄，并設明顯的警告標識，非作業(yè)人員不得進入該區(qū)域。
8.6.9.1.4．動火監(jiān)護：除了由動火單位指定有經(jīng)驗的監(jiān)火員監(jiān)護外，各單位保衛(wèi)或?qū)?兼)職消防人員同時到場監(jiān)護。
8.6.9.1.5．在動火前應有各單位安全保衛(wèi)部門進行防火檢查后方可動火作業(yè)。
8.6.9.1.6．動火結束后，監(jiān)火員和保衛(wèi)或?qū)?兼)專職消防員進行復查，確認無火險隱患后，在“動火工作票”“施工滅火后意見欄中”簽字方可離開施工現(xiàn)場。
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8.6.9.1.7．一級動火有效期為1天。 8.6.10．二級動火：
8.6.10.1．動火范圍：各類物資倉庫、設備堆場、、木工間、油漆間、油循環(huán)臨時明確禁火范圍、變壓器抽芯安裝、電纜層電器開關、主控室、電纜系統(tǒng)的安裝，鈦管冷凝器安裝以及禁火區(qū)域附近的明火作業(yè)及其它必須二級動火的區(qū)域。
8.6.10.2．審批手續(xù)由專業(yè)技術人員提出制訂安全防火措施，經(jīng)業(yè)主保衛(wèi)消防部門批準。
8.6.10.3．在二級動火區(qū)域的危險范圍應當用紅白帶進行警戒防護，標有明顯的警告標識。
8.6.10.4．動火監(jiān)護由動火工地指定有經(jīng)驗監(jiān)火員監(jiān)護外，動火前保衛(wèi)或(兼)職消防人員應到現(xiàn)場檢查措施實施情況。
8.6.10.5．動火結束后由監(jiān)火員進行檢查，在“動火工作票”“施工滅火后意見”一欄中簽字后方可離開現(xiàn)場。
8.6.10.6．二級動火有效期3天。 8.6.11．三級動火：
8.6.11.1．動火范圍危險性不大的固定或不固定動火點及一般高空明火作業(yè)。 8.6.11.2．審批手續(xù)由工地領導批準，班組技術人員進行安全交底。
8.6.11.3．防火措施：清除周圍易燃易爆物品，做好防火措施，指派監(jiān)火員進行監(jiān)護。
8.6.11.4．動火作業(yè)完畢后，由監(jiān)火員進行檢查，無火險隱患后方可離開現(xiàn)場。 8.6.11.5．三級動火有效期為7天。 9.風險分析與應急預案 吊裝工程危險性分析報告
評價危害及影響后果的嚴重性（S）取分標準
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危害事件發(fā)生的可能性(L)取分標準
風險控制措施及實施期限
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風險分析報告表
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為保證吊裝作業(yè)的安全，編制如下應急預案：
（1） 目的
1) 確保大型設備運輸和吊裝作業(yè)過程中發(fā)生緊急事件時，救援迅速得當，使遭受的損失降至最低程度。
2) 保證吊裝運輸施工現(xiàn)場周邊作業(yè)不產(chǎn)生不利于環(huán)境保護的影響。 3) 保護作業(yè)人員的健康、安全，不受到任何傷害，公司財產(chǎn)的完好。 4) 確保發(fā)生緊急事件時能夠充分利用各方面的資源與手段。
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（2） 應急小組
（3） 應急程序
在事件發(fā)生前
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1) 確定現(xiàn)場應急小組成員，明確各自的職責。
2) 做好吊裝運輸前的安全技術交底，確保人員熟悉作業(yè)流程及相關要求。
3) 吊裝運輸前嚴格進行班組自檢、各部門聯(lián)檢相結合。
4) 吊裝運輸前要了解周邊的作業(yè)環(huán)境，標識警戒區(qū)域，設立警戒標識，無關人
員不得進入。
在事件中
吊裝作業(yè)中易發(fā)生高空墜落、物體打擊、吊車傾覆、觸電等事故，出現(xiàn)上述情況時應分別采取以下應急措施：
1) 吊車觸電
若起重臂觸及高壓輸電線無法脫離時，駕駛員不能隨便下地，現(xiàn)場人員應立即把危險區(qū)圍好，以各支承器為圓心、R=8—10m為半徑的范圍內(nèi)為危險區(qū)。同時通知甲方調(diào)度部門立即切斷電源，駕駛員等電源切斷后再下地，故障久不能排除時，駕駛員可在關好一切操作手柄后再雙腳并足跳下（身體不能再觸及車身與吊具），并繼續(xù)并足（不能跨步）跳出危險區(qū)，吊車本體因電氣故障發(fā)生漏電時，駕駛員可采取上述方法離開吊車，并拉設危險區(qū)，通知專業(yè)人員前來檢查維修。
2) 高空墜落、物體打擊
吊裝過程中，吊車司機及吊裝指揮應密切注意吊車運行狀況，吊車若出現(xiàn)異常振動、噪聲等，吊車司機應保持鎮(zhèn)定，立即回鉤，將吊物落地，吊裝指揮應立即退出警戒區(qū)域并疏散人群。吊物落地后，立即檢查吊車各項裝置及繩索、構件等，隱患未排除嚴禁帶病作業(yè)再次吊裝。
吊裝過程中，若吊車出現(xiàn)異常響動，吊車司機應立即快速回鉤，將吊物落地。
3) 吊車傾覆
吊裝過程中，若出現(xiàn)吊車抬腿、側身，司機應保持鎮(zhèn)靜，視輕重程度立即長桿抬臂或甩桿向抬起方向側移，轉移重心保持穩(wěn)定。
吊裝運輸過程中，若出現(xiàn)支撐器基礎沉降現(xiàn)象，吊裝指揮應視輕重程度及時發(fā)出信號，立即回鉤或甩桿向相反方向側移，轉移重心保持穩(wěn)定。
如無法避免上述現(xiàn)象導致吊車傾覆，應拉設警戒區(qū)域，無關人員嚴禁靠近吊車，同時報告公司及甲方有關部門，防止事態(tài)進一步擴大，必要時通知消防車輛到達現(xiàn)場，防止設備進一步損傷。
事件后
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1) 及時檢查，使所有應急資源回到正常狀態(tài)。
2) 準備事件處理報告，內(nèi)容包含事故的教訓。
3) 總結、驗證搶險活動的執(zhí)行效果、進一步修正、完善緊急準備措施和救援計
劃。
（4） 南京惡劣天氣應對
1) 和當?shù)貧庀笳颈３致?lián)系，了解中長期和當天的天氣預報，根據(jù)氣象條件調(diào)整
吊裝進度計劃。
2) 風速大于10.8m/s 時停止吊裝作業(yè)。
3) 雷雨、臺風天氣和夜間嚴禁吊裝的相關作業(yè)。
4) 大風天氣前，組好桿的大型吊車需趴桿，相關部件需固定。
5) 遇有連續(xù)多雨天氣，對吊裝機索具保護。
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