編號：05ZH-SHWGS-F0013

級別： 重大 □ 專項 □ 一般 □

金陵亨斯邁環(huán)氧丙烷系統(tǒng)配配套項目雨水及事故水提升泵站

基坑砼支撐梁鋸割后吊裝方案

有 效 期：2015年 9月－2015年 10 月

印 數(shù)：

批 準(zhǔn)：

審 核：

編 制：

中石化第五建設(shè)有限公司

2015年 9月

目 錄

1. 編制說明???????????????????????????1

2. 編制依據(jù)???????????????????????????1

3. 工程概況???????????????????????????1

4. 質(zhì)量驗證計劃?????????????????????????4

5. 施工部署???????????????????????????7

6. 吊裝工藝???????????????????????????8

7. 吊裝地基處理及地下設(shè)施的保護?????????????????10

8. HSE保證體系 ????????????????????????12

9. 風(fēng)險分析與應(yīng)急預(yù)案 ?????????????????????21

I

1.編制說明

南京金陵亨斯邁新材料有限責(zé)任公司環(huán)氧丙烷項目PO/MTBE裝置及配套工程雨水及事故水提升泵站，由于基坑內(nèi)混凝土支撐梁拆除后距離汽車起重機吊點較遠（基坑邊距起吊中心約8～9m），綜合考慮在保證支撐梁吊裝的安全、整體工期和施工進度的前提下，充分合理地利用吊車資源，科學(xué)高效完成吊裝施工，支撐梁構(gòu)件鋸割后采用200t汽車式起重機，特編制此吊裝方案。

2.編制依據(jù)

2.1設(shè)計施工圖、現(xiàn)場實際情況

（1） 南京金陵亨斯邁新材料有限責(zé)任公司環(huán)氧丙烷項目雨水及事故水提升泵站基

坑支護《支撐平面布置圖》（圖紙編號：05）；

（2） 相關(guān)起重機性能參數(shù)資料。

2,2標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)規(guī)定

（1） GB6067-2010《起重機械安全規(guī)程》

（2） SH/T3543-2007 《石油化工建設(shè)工程項目施工過程技術(shù)文件規(guī)定》

（3） SH/T3515-2003 《大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》

（4） SH/T3536-2011 《石油化工工程起重施工規(guī)范》

（5） HG/T21574-2008《化工設(shè)備吊耳及工程技術(shù)要求》

（6） GB/T20067-2006 《粗直徑鋼絲繩》

（7） GB/T50430-2007《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》

（8） GB50484-2008 《石油化工建設(shè)工程施工安全技術(shù)規(guī)范》

（9） GB5082-85《起重吊運指揮信號》

（10） JGJ79-2012《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

3.工程概況

南京金陵亨斯邁新材料有限責(zé)任公司環(huán)氧丙烷項目雨水及事故水提升泵站基坑內(nèi)混凝土支撐梁、聯(lián)系梁。需吊運的構(gòu)件尺寸高：支撐梁（ZC）600×700（1050㎏/m），聯(lián)系梁（XL）500×600（750㎏/m）。起吊中心距離基坑內(nèi)邊約9米，起吊中心距離最遠混凝土構(gòu)件約39米。

1

3.1 200噸吊車主臂工況額定起重量表

2

3

4.質(zhì)量驗證計劃

4.1組織機構(gòu)及過程各階段的職責(zé)

（1） 質(zhì)量管理組織機構(gòu)

（2） 吊裝施工質(zhì)量管理體系崗位職責(zé)

1) 現(xiàn)場經(jīng)理為吊裝總指揮，全面負責(zé)吊裝施工。

2) 技術(shù)質(zhì)量負責(zé)人為吊裝責(zé)任工程師，負責(zé)方案實施工程的監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)以

及吊裝工程的質(zhì)量檢查。

3) 物資索具負責(zé)人對吊裝工程所需材料進行檢查確認。

4) 機械負責(zé)人負責(zé)起重機械的保養(yǎng)運行及技術(shù)指導(dǎo)。

5) 起重負責(zé)人負責(zé)勞動力組織、進度計劃、施工質(zhì)量。

6) 吊裝指揮由領(lǐng)工人擔(dān)任，負責(zé)試吊和正式吊裝作業(yè)指揮。

7) 吊裝副指揮一般由起重吊裝隊伍中比較年長和經(jīng)驗豐富的起重人員擔(dān)任，配

合吊裝指揮，擔(dān)任吊裝副指揮。

8) 起重工執(zhí)行起重崗位作業(yè)。

9) 吊車司機執(zhí)行吊車操作崗位作業(yè)。機組人員負責(zé)起重機械的維護保養(yǎng)。

10) 地基處理隊伍負責(zé)吊裝地基硬化處理，負責(zé)人對地基處理的質(zhì)量負責(zé)。

4

（3） 吊裝工程施工質(zhì)量程序控制流程質(zhì)量控制流程圖

4.2過程運行的有關(guān)檢試驗設(shè)備、機具

5

（1） 起重機械進場前按業(yè)主要求進行機械設(shè)備報驗（出廠技術(shù)資料、安全檢

驗合格牌、特種作業(yè)人員操作證、車輛年檢和保險資料。

（2） 起重機械組裝、調(diào)試完畢，檢查電氣裝置、液壓裝置、離合器、制動器、

限位器、防碰撞裝置、報警器等操縱裝置和安全裝置安全使用技術(shù)條件，并進行無負荷試驗。確保起重器械正常，具備完好的機械性能無故障。

（3） 設(shè)備制造廠家應(yīng)在設(shè)備進場的同時提供吊耳檢測報告，吊裝項目部在設(shè)

備進場后對設(shè)備吊耳進行安全檢查和尺寸確認，做好相關(guān)記錄。

（4）工作前應(yīng)認真檢查所需要索具是否良好，若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、麻繩、卸扣已達到報廢程度，應(yīng)禁止使用。

鋼絲繩報廢符合SH/T3536規(guī)定。

1) 接頭有滑移、變形和裂紋；

2) 接頭附近出現(xiàn)集中斷絲或斷絲附近在根部附近；

3) 壓制的鋼絲繩繩索接頭的固結(jié)力達不到鋼絲繩最小破斷力的90%。

無接頭繩套報廢標(biāo)準(zhǔn)：

1) 鋼絲繩表面和繩股磨損超過名義直徑的10%；

2) 整繩內(nèi)外腐蝕總面積超過10%；

3) 繩芯連接點區(qū)域的紅色禁吊標(biāo)志彎曲變形；

4) 當(dāng)繩股嚴重分離后，繩股受力不均勻，不能形成合力；

5) 鋼絲繩繩股出現(xiàn)抽脫現(xiàn)場。

卸扣報廢標(biāo)準(zhǔn)：

1) 卸扣扣體扭曲超過10°；

2) 卸扣扣體或銷軸變形超過名義尺寸15%。

4.3參與施工過程的施工、檢試驗人員資格并取得《特種作業(yè)人員操作證》

（1）起重吊裝指揮

1) 吊裝指揮應(yīng)由有實踐經(jīng)驗、技術(shù)水平高、組織能力較強的人擔(dān)任，吊裝指揮

應(yīng)充分了解并嚴格執(zhí)行起重施工技術(shù)文件的規(guī)定。

2) 起重作業(yè)人員應(yīng)熟悉和執(zhí)行GB5082《起重吊運指揮信號》的統(tǒng)一規(guī)定。哨音

應(yīng)清楚、響亮、旗語、手勢應(yīng)準(zhǔn)確。作業(yè)人員不得憑估計、猜測進行操作。

（2）起重吊裝司索

1) 必須熟悉吊鉤、繩索等各類起重工具的基本性能，最大允許負荷，報廢標(biāo)準(zhǔn)；

6

具備工件的捆綁，吊掛要求知識；熟悉指揮信號，嚴格執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

2) 取得《特種作業(yè)人員操作證》-起重司索。 （3）起重機司機

1) 經(jīng)身體檢查合格，受過專門的安全教育和操縱起重機的專門培訓(xùn)，在老工人

帶領(lǐng)下，實習(xí)一年期滿，經(jīng)技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局培訓(xùn)考試合格，取得《特殊設(shè)備作業(yè)人員證》，方可獨立操縱起重機作業(yè)。

2) 司機應(yīng)具有對起重機全部機構(gòu)及裝置的性能和用途以及全部電氣設(shè)備常識，

要具有對全部機構(gòu)的操作維護知識和實際操作技能，熟練掌握GB5082《起重吊運指揮信號》的統(tǒng)一規(guī)定，并與指揮人員密切配合。

4.4合格評定標(biāo)準(zhǔn)

達到業(yè)主施工質(zhì)量要求，重視策劃，強化控制，堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴格質(zhì)量控制程序，吊裝施工質(zhì)量全面符合設(shè)計與規(guī)范要求，工程總體質(zhì)量達到優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)示范工程。吊裝成功率100％，產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷，100%符合法律、法規(guī)和合同要求。 5.施工部署

5.1主要資源配置及要求 （1） 勞動力需用計劃

7

（1） 進度計劃控制措施

1) 組建施工項目管理機構(gòu)，明確責(zé)任、權(quán)限和義務(wù)。

2) 在遵守招標(biāo)文件、工程承包合同和本企業(yè)規(guī)章制度的前提下，根據(jù)本施工項

目管理的需要，制訂項目施工管理制度。 3) 組織編制切實可行的施工組織設(shè)計。

4) 有效進行進度、質(zhì)量、成本和安全的目標(biāo)控制。

5) 對勞動力、材料、設(shè)備、資金和技術(shù)五大生產(chǎn)要素，針對其特點，進行優(yōu)化

配置和動態(tài)管理。

6) 加強工程承包合同管理，嚴格執(zhí)行招標(biāo)文件條款。

7) 每周定期召開施工例會，及時通報施工進度，協(xié)調(diào)施工過程中出現(xiàn)的問題，

并根據(jù)實際情況及時調(diào)整相關(guān)計劃，以保證總施工進度計劃。

6.吊裝工藝

6.1吊裝工藝選擇及控制要求

主要采用200噸汽車起重機對切割完畢的砼構(gòu)件吊運出基坑。構(gòu)件捆綁吊點應(yīng)對稱設(shè)在距端部1/4處并在鋼絲繩捆綁點處作用橡膠墊保護鋼絲繩，防止混凝土構(gòu)件棱角對鋼絲繩造成損壞。起吊時，任何人員不得站立在構(gòu)件上，并首先吊離架體20cm，檢查捆綁牢靠后方可正常吊運出坑外裝入平板汽車。外運出工地至垃圾處理場地(約30Km)。如外運車輛不能即時到位，將其砼構(gòu)件吊至路邊空地，待200噸吊機移位后，再用50噸汽車吊吊裝上車。

8

支撐及聯(lián)系梁拆除完畢后，即進行鋼構(gòu)立柱的拆除。鋼立柱上部焊制兩吊耳，將立柱底部一次切割，一次吊運出場地�？克�吊部位的砼梁,因塔吊位置受限制,可鋸成1-2噸的小段,利用塔吊進行吊裝。

吊車吊裝工藝應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1） 構(gòu)件吊裝重量應(yīng)小于吊車在該工況下的額定起重量；

（2） 構(gòu)件與吊臂之間的安全距離應(yīng)大于200mm；

（3） 吊鉤與構(gòu)件及吊臂之間的安全距離應(yīng)大于100mm；

（4） 吊裝過程中，吊車、構(gòu)件與周圍設(shè)施的安全距離應(yīng)大于200mm；

（5） 吊裝過程中，吊鉤偏角應(yīng)小于3

°。

6.2支撐梁砼構(gòu)件吊裝汽車吊、塔吊作業(yè)平面圖

9

7. 吊裝地基處理及地下設(shè)施的保護

7.1地基處理及地下設(shè)施的保護原則

（1） 地基處理（東南角B-C處）

1) 根據(jù)工程情況擬定地基處理規(guī)劃。

2) 根據(jù)地基的承載要求和其承載能力確定地基處理的方法、處理范圍和處理后

要求達到的技術(shù)指標(biāo)。

3) 地基處理的方案和處理后承載能力的核算可參考JGJ79《建筑地基處理技術(shù)

規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

4) 地基處理應(yīng)有施工技術(shù)方案，地基處理的施工應(yīng)由專業(yè)人員進行；地基處理

完成后按方案驗收。

5) 竣工驗收采用載荷試驗檢驗墊層承載力，每個單體工程不宜少于3點；對于

大型工程則應(yīng)按單體工程的數(shù)量或工程的面積確定檢驗點數(shù)。

（2） 地下設(shè)施的保護

1) 起重施工根據(jù)吊裝平面布置確定對吊裝區(qū)域內(nèi)已建地下設(shè)施的保護項目。