基于力法的格構(gòu)梁節(jié)點(diǎn)荷載分配方法及懸臂段長度優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

格構(gòu)梁節(jié)點(diǎn)荷載簡化分配方法的不足在于無法考慮 ２ 個(gè)方向的梁上其他節(jié)點(diǎn)荷載的影響且 對文克爾地基上梁的類型進(jìn)行了主觀假定。 為克服格構(gòu)梁節(jié)點(diǎn)荷載簡化分配方法的上述 缺點(diǎn)，提出了一種基于力法的格構(gòu)梁節(jié)點(diǎn)荷載分配方法。 根據(jù)節(jié)點(diǎn)靜力平衡條件及變形協(xié)調(diào)條件， 新的格構(gòu)梁節(jié)點(diǎn)荷載分配方法通過構(gòu)建并求解線性方程組，能夠合理地將作用在節(jié)點(diǎn)的集中力分別 分配給 ２ 個(gè)方向的縱梁和橫梁。 進(jìn)一步地，引入一個(gè)格構(gòu)梁邊坡錨固案例并等比例地增加縱梁和橫 梁的懸臂長度。 不同基床系數(shù)條件下，基于新的節(jié)點(diǎn)荷載分配方法將格構(gòu)梁節(jié)點(diǎn)荷載分配給縱梁和 橫梁，然后對各梁單獨(dú)進(jìn)行彎矩計(jì)算。 以懸臂最大正彎矩與跨中最大負(fù)彎矩比值的絕對值接近 １ 為 評價(jià)指標(biāo)，對格構(gòu)梁最優(yōu)懸臂長度進(jìn)行了評價(jià)。 節(jié)點(diǎn)荷載分配結(jié)果表明，隨著懸臂長度的增加，分配 給縱梁和橫梁的荷載逐漸趨于穩(wěn)定。 彎矩計(jì)算結(jié)果表明，隨著基床系數(shù)的增大，懸臂長度對格構(gòu)梁 彎矩的影響逐漸減弱。 不同邊坡基床系數(shù)條件下，當(dāng)懸跨比在 ０．２～０．４ 之間時(shí)，懸臂各梁最大正彎 矩與跨中最大負(fù)彎矩趨于均衡。 因此，基于力法理論的節(jié)點(diǎn)荷載分配方法的提出為格構(gòu)梁內(nèi)力的精 確分析及懸臂長度優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了可靠的理論依據(jù)。