隧道棄渣改良級配砂礫路床填筑施工技術(shù).doc

高沁高速公路是山西省高速公路“三縱十一橫十一環(huán)”規(guī)劃中第十橫的重要組成部分，是山西東南部地區(qū)對外開放的重要通道。它的建成對于進一步完善山西省現(xiàn)代高速公路網(wǎng)，增強晉城經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展后勁，促進山西轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義和長遠的歷史意義。高沁高速公路起點位于高平河西鎮(zhèn)常樂村南，終點位于沁水縣龍港鎮(zhèn)中木亭西，路線全長69.427公里，雙向四車道，設(shè)計時速80公里/小時，路基寬度24.5米。全線設(shè)常樂樞紐、高平南互通、馬村互通、樊莊互通、端氏互通、鄭莊互通、沁水樞紐等7處互通式立交，服務(wù)區(qū)2處、匝道收費站5處、養(yǎng)護工區(qū)2處、隧道管理站1處，總建設(shè)工期三年。高沁高速LJ5合同段施工里程為K24+000-K29+600，全長5.6公里，合同投標(biāo)價為1.89億元，我段設(shè)計有大橋1120米/6座，中橋284.5米/4座，天橋167米/2座，涵洞22道，通道2道，樊莊互通1處。主要用改良砂礫施工的工程量79531萬方。本文通過對隧道棄渣和天然砂礫摻配改良天然砂礫的級配不良，含泥量高等指標(biāo)的綜合利用施工技術(shù)。將工程中不可避免的環(huán)境破壞和環(huán)境保護有機協(xié)調(diào)、從廢棄資源利用、最大限度的減少對環(huán)境破壞、環(huán)境保護和水土保持、經(jīng)濟效益等方面進行了可行性研究和實踐應(yīng)用，對建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型高速公路具有一定的參考價值。