一個全套隧道安全施工專項方案.doc

一個全套隧道安全施工專項方案 ，希望對大家有所幫助。
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曾家?guī)X二號隧道施工安全專項方案 認真貫徹執(zhí)行“安全
第一，預防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設備 安全，加快滬昆客運專線的建設，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。

一、工程概況 曾家?guī)X二號隧道起訖里程為DK914+108～DK914+607，全長499m，位于圓曲線 上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設計為雙線隧道，隧道穿低丘陵區(qū)，隧址 地層主要為強風化泥質(zhì)粉砂巖，圍巖級別為Ⅴb，洞內(nèi)巖體破碎，裂隙水不發(fā)育， 穩(wěn)定性很差。
本隧道設計初期支護采用工字鋼鋼拱架+錨網(wǎng)噴C30砼，二次襯砌 采用C35鋼筋砼。
隧道進口設53米長管棚，出口設43米長管棚，洞身采用洞身管 棚和雙層小導管支護。

二、組織機構(gòu) 隧道作業(yè)隊成立隧道施工安全領導小組： 組 長：張杰 副組長：張作成 聶川勤 鄭懷方 組 員：狄方國 李鵬楊俊榮 鄒積安 趙麗娟
三、安全目標 全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零 爆炸和火災事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設備事故。
杜絕發(fā)生職 業(yè)病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內(nèi)。
本標段創(chuàng)安全示范標準工地。

四、安全管理人員 為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動順利進行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、 制度和措施不落實，項目部除設置安全生產(chǎn)領導小組外，還配置了一定數(shù)量的安 全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊設一名專職安全員工程師，施工現(xiàn)場設一名專職安全員 和兩名安全監(jiān)督員。

五、施工的危險源和可能造成的傷害 隧道施工雖然作業(yè)工序簡單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預報、地下水的探測均 存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機 械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。
（一）危險源
1、支護變形：由于地質(zhì)不穩(wěn)導致初期支護變形，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化 時及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。

2、施工用電：配電、開關箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、