中國建筑工程總公司

CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP.

雄楚大街（梅家山立交—楚平路）改造工程

（K1+720～K3+467）

S2、X3匝道支座調整及箱梁

外觀修復專項方案

中建三局集團有限公司

武漢市雄楚大街改造工程第二項目部

2015年1月12日

中建三局集團有限公司

雄楚大街改造工程第二項目部

二0一五年七月

目 錄

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一、編制目的 ........................................................................................................................ 1

二、編制依據(jù) ........................................................................................................................ 1

三、工程概況 ........................................................................................................................ 1

3.1 設計概況 ................................................................................................................ 1

3.2 施工概況 ................................................................................................................. 1

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四、 問題整改處理 .............................................................................................................. 1

4.1支座問題 .................................................................................................................. 1

4.2防撞護欄問題 .......................................................................................................... 3

4.3箱梁表面處理 .......................................................................................................... 3

五、質量管理措施 ................................................................................................................ 3

六、安全文明施工 ................................................................................................................ 4

6.1安全施工 .................................................................................................................. 4

6.2文明施工 .................................................................................................................. 5

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一、編制目的

雄楚大街改造工程是武漢市重點工程，S2、X3匝道是連接主線橋的重要匝道。S2、X3匝道施工過程中支座及箱梁外觀出現(xiàn)了不等程度的外觀、質量問題，為明確問題施工處理措施，確保現(xiàn)場施工安全，保證施工質量，規(guī)范現(xiàn)場管理，特編制此方案。

二、編制依據(jù)

（1）雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程設計圖；

（2）《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ 2-2008；

（3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG /T F50-2011；

（4）《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010-2010。

三、工程概況

3.1 設計概況

雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程第1標段S2匝道、X3匝道橋梁工程長296m、橋臺2座、支座20座、擋墻198m。匝道高架橋上部結構為預應力混凝土箱梁，S2、X3匝道均為單聯(lián)4×37m，采用C50混凝土澆筑，梁高2.4m，橋寬均為7.5m。匝道橋及引道兩側設有混凝土防撞護欄，混凝土護欄高1090mm，寬500mm。橋梁設計安全等級為一級，橋梁設計汽車荷載為城-A級。

3.2 施工概況

根據(jù)現(xiàn)場實際排查，發(fā)現(xiàn)支座及箱梁施工過程中，出現(xiàn)了不等程度的質量及外觀問題：

1、S201橋臺處支座墊石存在偏位，多個墊石灌漿料存在夾土現(xiàn)象且出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象；

2、擋墻與護欄切縫設置不一致，防撞護欄位置存在未設置變形縫且局部出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象；

3、混凝土箱梁多處存在蜂窩、麻面現(xiàn)象。

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四、問題整改處理

4.1支座問題

1、橋臺處支座墊石偏位處理

1

S201橋臺處支座墊石南北方向偏位6cm，東西方向偏位5cm，支座墊石呈偏位狀態(tài)，現(xiàn)狀支座安裝中心位置軸線無偏差�，F(xiàn)需要對支座墊石南側及東側進行加大10cm處理，確保支座墊石尺寸滿足要求。對現(xiàn)狀支座墊石南側、東側及外擴墊石范圍內橋臺頂面進行鑿除，表面浮漿清理干凈后，清水沖洗干凈。對于外擴范圍支座墊石進行植筋處理，植入C16型鋼筋（原設計支座鋼筋型號為C12），間距采用原設計100mm×100mm。鋼筋綁扎完畢后進行模板安裝，模板安裝完成后表面干凈、垂直、高度與原支座墊石高度一致。澆筑細石混凝土前，將外擴墊石范圍內進行清水濕潤，再澆筑C50細石混凝土，混凝土采用鋼筋插搗夯實，澆筑完成后，對其薄膜濕水養(yǎng)護7天。

圖1 支座墊石偏位加寬處理圖

2、墊石灌漿料存在夾土、裂縫處理

S2、X3匝道支座墊石灌漿料施工完成后，幾處位置灌漿料四周存在有夾土現(xiàn)象，泥渣滲入墊石范圍2cm-4cm深，不符合施工規(guī)范要求。由于灌漿料施工時，使用了未清洗干凈模板，且澆筑時，正值雨天，導致灌漿料中存在泥渣出現(xiàn)。泥渣滲透于灌漿料外表面需對其鑿除處理，表面泥渣采用小型風鎬鑿除干凈，鑿除面層呈楔形狀。鑿除后墊石重新立模澆筑，模板往外擴3cm，確保模板干凈、四面順直后，灌注新灌漿料。灌注處理完畢后，對其薄膜濕水養(yǎng)護7天。

S201現(xiàn)狀支座墊石以上灌漿料出現(xiàn)幾處缺口裂縫，由于施工過程中模板拆除過早，支座安裝過程中碰撞造成，影響整個墊石外觀�，F(xiàn)預對其進行加大處理，并修復邊角缺口問題。S201支座墊石澆筑養(yǎng)護完成后，對支座墊石上層灌漿料進行鑿毛，支座墊石四周進行立模外擴6cm，灌注灌漿料與支座底平齊，修復邊

2

角裂縫。

4.2防撞護欄問題

防撞護欄墻體每5m增設變形切縫，縫寬3-5mm，深10mm，變形縫模數(shù)與擋墻施工縫模數(shù)一致，保證切縫與擋墻施工縫設置在一條線上。

4.3箱梁表面處理

混凝土箱梁表面出現(xiàn)蜂窩、麻面、露筋現(xiàn)場，現(xiàn)預對其施工處理，確保結構外形統(tǒng)一，整體潔凈、大面顏色一致，達到美觀要求。

1、蜂窩、麻面修補

修補前在混凝土面上用粉筆圈劃出不規(guī)則的蜂窩、麻面的實際面積，并沿其周邊外延2—3cm列為修飾范圍。修補時使用手錘，把修飾范圍內的表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮漿，直至露出密實砼為止。澆水濕潤后進行打磨，最后對局部或連同大面范圍按配合比---環(huán)氧樹脂∶二酊酯∶固化劑∶水泥∶砂＝100∶20∶8∶120∶120（質量比）進行填塞。

2、露筋處理

修補措施是用鋼絲刷或壓力水沖洗干凈后，在表面抹1∶2水泥砂漿，使露筋部分充滿，再予抹平，并保證保護層厚度。對于較深露筋，鑿去薄弱混凝土和突出骨料顆粒，洗刷干凈后，按配合比---環(huán)氧樹脂∶二酊酯∶固化劑∶水泥∶砂＝100∶20∶8∶120∶120（質量比）進行填塞并壓實。

五、質量管理措施

（1）根據(jù)不同的混凝土表面缺陷形式選擇修補措施，不可盲目修補，因修補措施不當造成混凝土質量內部缺陷。

（2）修補作業(yè)應精雕細刻，不可急于求成，需要有耐心，細心和足夠的時間來保證。必須嚴格按照規(guī)定的操作方法進行修補作業(yè)。

（3）摻配混合料中砂用細紗，不大于5mm，摻前需要過篩。

（4）摻配混合料時嚴格按照摻配比例進行作業(yè)。

（5）箱梁外觀修補系高空作業(yè)，嚴格按公司及項目部相關安全作業(yè)規(guī)定執(zhí)行，寧可停工也不得出現(xiàn)違規(guī)作業(yè)。

（6）遵守國家有關工程質量的法律法規(guī)，堅持“質量第一”的方針。建立和完善項目質量管理體系，系統(tǒng)全面的進行項目工程質量管理。

3

（7）堅持以項目經理為第一責任人，建立各級責任人層層負責的質量管理組織機構，并明確各級工程質量責任崗位職責，做到工程質量管理組織化、程序化。

（8）做好工程質量宣傳和教育工作，提高全員質量意識。

（9）做好職業(yè)技術培訓工作，堅持持證上崗，努力提高施工人員素質。

（10）制定詳細的工程質量管理制度，使施工操作規(guī)范化，質量職責獎懲制度化。

（11）編制詳細的施工技術方案和操作規(guī)程，明確質量標準，做好工前技術交底和班前技術交底，加強施工技術控制，保證施工按照規(guī)范和質量標準進行。

（12）施工過程中每完成一道工序，現(xiàn)場施工技術人員必須填寫相關記錄表格，并和項目質檢人員一起進行自檢，自檢合格之后報請監(jiān)理工程師進行抽查，檢查合格后對相關記錄進行簽證。檢查時項目質檢人員對監(jiān)理工程師提出的問題和建議都有具體處理意見。

（13）每完成一個工程間位，現(xiàn)場技術員和項目質檢人員進行自檢并填寫好相關記錄表格，自檢合格后請監(jiān)理工程師一起檢查成品，檢查成品合格之后及時檢查該項工程的各項資料是否齊全，內容是否正確，數(shù)據(jù)是否準確，簽證手續(xù)是否完備等。

（14）定期組織進行質量檢查，對存在的問題做好記錄并及時提出解決方案，落實實施。作業(yè)班組實行上下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽之中。

六、安全文明施工

6.1安全施工

（1）安全技術交底制：根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實際情況，各級管理人員需親自逐級進行書面交底。

（2）班前檢查制：責任工程師必須督促與檢查施工班組對安全防護措施是否進行了檢查。

（3）檢查與隱患整改制：項目部要組織安全生產檢查，對查出的安全隱患須定時間、定人員整改，并作好安全隱患整改消項記錄。

（4）實行安全生產獎罰制與事故報告制。

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（5）危急情況停工制：一旦出現(xiàn)危及職工生命財產安全險情，要立即停工，同時即刻報告公司，及時采取措施排除險情。