1016里工作面機巷進料聯(lián)巷40kw絞車使用安全技術(shù)措施
1016里工作面機巷聯(lián)巷JD-2.5型絞車使用安全技術(shù)措施
根據(jù)1016里工作面機巷生產(chǎn)需要,將在1016機巷進料聯(lián)巷斜巷上口安裝一部JD-2.5型絞車,為確保使用安全、特編制此安全技術(shù)措施:
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一、絞車選型與驗算
(1)絞車參數(shù)
電機功率40KW 絞車平均繩速1.45m/s
絞車最大容繩量550m 絞車平均靜拉力25KN
(2)斜巷長度:102m,最大坡度13°。
(3)選用鋼絲繩公稱直徑φ18.5mm,鋼絲繩破斷力總和為227.02KN;
(4)根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定:單繩纏繞式絞車提升裝置鋼絲繩安全系數(shù)的最小值6.5。
(5)JD-2.5絞車運輸2輛重車時絞車驗算
1)JD-2.5絞車運輸2輛重車時需要的實際拉力
F=Z×G×g×(sinβ+Wcosβ)+qz×L×g(sinβ+Ws×cosβ)
=2×2.8×1000×9.8×(sin13°+0.015×cos13°)+1.21×102×9.8×(sin13°+0.15×cos13°)≈13.596KN
F=13.596KN<25KN
F—絞車需要的實際牽引力N;
Z—牽引車數(shù)2輛;
G—礦車最大載重量(包括礦車自重)2.8t;
g—重力加速度9.8m/s2;
β—巷道傾角13°;
qz—鋼絲繩單位長度重量1.21kg/m;
L—鋼絲繩繩長102m;
W—礦車運行阻力系數(shù)0.015;
Ws—鋼絲繩移動時的阻力系數(shù)0.15。
2)鋼絲繩安全系數(shù)校核
f=F破÷F=227.02÷13.596≈16.70>6.5
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f—鋼絲繩安全系數(shù);
故鋼絲繩在破斷力總和上符合《煤礦安全規(guī)程》第400條規(guī)定的要求。
根據(jù)以上驗算得知,斜巷坡度為13°,斜長102m時,JD-2.5絞車符合斜
巷一次運輸2車的要求。單車運輸大于5.6T,另行計算。
二、斜巷運輸管理
1、斜巷運輸時,嚴格執(zhí)“行車不行人,行人不行車”的安全制度。
2、使用絞車松拉重物料車(單車重量大于2.8T小于5.6T)或長物料(如U型棚,風(fēng)水管子、軌道等)時,只允許掛一輛車。
3、斜巷長度不大于30m時,上下口的阻車裝置必須實現(xiàn)聯(lián)動。
4、連續(xù)斜巷長度大于80m,要裝設(shè)跑車防護裝置。
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5、對斜巷上、下部變坡點前后及斜巷內(nèi)擋車欄,必須安裝可在信號硐室內(nèi)操作的執(zhí)行裝置,以壓風(fēng)作為操作裝置的動力。
6、斜巷上、下口必須設(shè)信號硐室,其寬度不小于1.2m,深度不小于0.7m,高度不小于1.8m,斜巷內(nèi)躲避硐室間距不大于40m。
7、斜巷上下車場及斜巷內(nèi)應(yīng)安裝與絞車聯(lián)動的紅燈,絞車開車時紅燈亮,停止時紅燈滅。紅燈安設(shè)在斜巷上下口及各車場安全擋以外、斜巷每個躲避硐口,紅燈要懸掛在顯著地點,保證行人在接近斜巷時能清楚地看到紅燈,在斜巷中每隔40m設(shè)置躲避硐。
8、斜巷內(nèi)必須設(shè)置托繩輪,托繩輪要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動靈活;托繩輪要求,以不磨軌枕為準;變坡點處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強度。
9、變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡,禁止采用截道搭接,過渡段兩端留有500mm以上的直道,以保證與直軌的可靠連接。
10、在斜巷裝卸車時,不準摘鉤頭作業(yè);在斜巷裝卸料時,必須待車停穩(wěn)后,在料車下方打設(shè)雙排“十”字型道木,人員嚴禁位于裝卸車輛斜巷下方,絞車司機不得離開操作位置絞車,在裝卸過程中絞車鋼絲繩始終保持張緊狀態(tài)。
11、軌道及道岔安裝標準。
(1)軌距:直線段及曲線段加寬后偏差-2mm~+5mm;
(2)水平:直線段兩股鋼軌應(yīng)水平,誤差不大于5mm:曲線加超高后誤差 2