電動汽車集中充電策略研究
電動汽車集中充電策略研究
摘 要 近來隨著綠色環(huán)保理念的加深,政府部門和廣大用戶對于電動汽車的關注度持續(xù)提高,而電動汽車的普及也會引發(fā)對其一系列影響,其中包括電動汽車充電對電力系統(tǒng)的影響。
關鍵詞 電動汽車;集中充電
0引言
隨著全球能源的緊缺,各國政府逐漸意識到到減少化石能源消耗是未來汽車技術發(fā)展的主導方向,文獻[1]認為發(fā)展電動汽車將是解決這個技術難點的最佳途徑,文獻[2]論述了其中純電動汽車被認為是汽車工業(yè)的未來。文獻[3]從充電負荷概率的角度出發(fā),在電動汽車充電時間符合均勻分布這一強假設條件下,研究了不同類型電動汽車的隨機充放電負荷曲線。
1 電動汽車集中充電策略
依據(jù)電動汽車的充電模式確定了相應充電方案;陔妱悠嚰谐潆妼﹄娋W(wǎng)負荷的影響,建立基于動態(tài)估計插值的電動汽車集中充電策略。
2 數(shù)學模型
目標函數(shù):
(2.1)
式中:Lmax為負荷最大值,Lmin為負荷最小值;i為0~23時內(nèi)的時間變量;j表示已經(jīng)過編號的電動汽車序號;Lk表示第k時段的負荷量;Pj表示編號為j的電動汽車的充電功率;Xk為狀態(tài)變量,用0-1的狀態(tài)表示該時段是否充電,充電Xk取1,不充電Xk取0。
3 算例仿真
本算例中做如下假設:1)負荷年增長率為10%;2)2020年電動汽車(EV)的擁有量占汽車總量的10%,某市擁有100萬戶家庭,若75%的家庭擁有汽車1輛,則全市電動汽車保有總量約為7.5萬輛;3)實行峰谷電價的峰時段為8:00-21:00,其余為谷時段,峰谷電價分別為0.55元/kWh和0.35元/kWh;4)平均每輛電動汽車需3h~5h可充滿,充電功率為3kW。
設如下3種充電方案:
方案一:采取即時充電方式,用電居民大體在用電高峰期進行充電;