地鐵車載監(jiān)控及播放系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
地鐵車載監(jiān)控及播放系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
摘要： 在如今的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，地鐵交通的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益都十分突出。 隨著地鐵列車在我國各大城市的應(yīng)用，也隨之產(chǎn)生了其它各類問題。地鐵列車安全作為關(guān)系到國家和旅客生命財(cái)產(chǎn)的大事,也是各類問題中較突出的，一直受到國家和鐵道部的重視。因此,如何采用現(xiàn)代信息技術(shù)與地鐵傳統(tǒng)行業(yè)相融合,改進(jìn)車上治安監(jiān)控管理手段,以適應(yīng)維護(hù)地鐵列車客運(yùn)安全的需要,是一個(gè)急需解決的現(xiàn)實(shí)問題。也是目前為止世界發(fā)達(dá)國家還沒有徹底破解的難題,我們借鑒國外經(jīng)驗(yàn), 改變用地面靜態(tài)的和一般要求的安防理念來理解和設(shè)計(jì)地鐵列車車廂監(jiān)控系統(tǒng)的傳統(tǒng)觀念,在此方面作了一些嘗試, 本文將介紹某市地鐵車載監(jiān)控及播放系統(tǒng)的功能及實(shí)現(xiàn)其功能所采取的硬件措施。
關(guān)鍵詞： 地鐵；車載監(jiān)控；播放系統(tǒng)
1 系統(tǒng)總體目標(biāo)
1）提供對(duì)車廂的安全監(jiān)控;
2）播放各類宣傳信息及相關(guān)列車通知。
2 系統(tǒng)功能及實(shí)現(xiàn)的技術(shù)措施
2.1監(jiān)視功能
1）客車安全監(jiān)控裝置應(yīng)能使列車乘警、列車長及工作人員在任意一節(jié)車廂乘務(wù)室內(nèi),通過監(jiān)視器對(duì)任意一節(jié)車廂的狀況進(jìn)行監(jiān)控觀察；
2）2.1.2通過每節(jié)車廂乘務(wù)室內(nèi)的各項(xiàng)控制設(shè)備對(duì)車廂內(nèi)可疑動(dòng)態(tài)進(jìn)行錄像,特別是在車廂內(nèi)發(fā)確 生緊急事故時(shí),可以及時(shí)采取措施予以處理,保障鐵路客車的安全運(yùn)營；
3）攝像部分是系統(tǒng)的前沿部分，是整個(gè)系統(tǒng)的“眼睛”。它布置在被監(jiān)視車廂的某一位置上，使其視場(chǎng)角能覆蓋整個(gè)被監(jiān)視的各個(gè)部位。把它監(jiān)視的內(nèi)容變?yōu)閳D像信號(hào)，傳送給控制中心的監(jiān)視器上。由于攝像部分是系統(tǒng)的最前端，并且被監(jiān)視場(chǎng)所的情況是由它變成圖像信號(hào)傳送到控制中心的監(jiān)視器上。因此，攝像部分的好壞以及它產(chǎn)生的圖像信號(hào)的質(zhì)量將影響著整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量。每節(jié)車廂安裝2組，車頭及車尾可以安裝3組；同時(shí)相應(yīng)安裝音頻監(jiān)聽器。
2.2錄像功能
1）由于列車監(jiān)控系統(tǒng)有3個(gè)層面的需求，其一為預(yù)防，其二為現(xiàn)場(chǎng)阻止，其三為事后調(diào)查。監(jiān)控系統(tǒng)必須為事后調(diào)查提供證據(jù)，由于地鐵列車為公共設(shè)施，故本套系統(tǒng)在可能發(fā)生的災(zāi)難后必須為調(diào)查小組提供詳細(xì)有力的證據(jù)。故設(shè)備的
記錄應(yīng)采用了多重保護(hù)設(shè)計(jì)；在互為熱備份的車頭/車尾工控機(jī)同時(shí)存儲(chǔ)監(jiān)控內(nèi)容。兩個(gè)硬盤所記錄的內(nèi)容相同，可提供16路圖像長達(dá)7日的連續(xù)記錄內(nèi)容。 其次采用抗震和防破壞設(shè)計(jì)；
2）回放功能也屬于錄像功能的重要組成部分。為了能夠回放的要求，錄像的內(nèi)容要包括：可以對(duì)每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)情況進(jìn)行硬盤存儲(chǔ)；可以在存儲(chǔ)過程中回放歷史存儲(chǔ)記錄；歷史記錄均有時(shí)間標(biāo)記；全部采用WINDOWS界面，操作簡便靈活；可以被機(jī)車操作員控制錄像記錄的時(shí)間段、不同的車廂鏡頭、終止錄像等操作。
2.3播放功能
1）要求可實(shí)施中央高度集中管理、極大增強(qiáng)廣告內(nèi)容的多樣性，提高市場(chǎng)競爭力。可以遠(yuǎn)程更新播放內(nèi)容、實(shí)時(shí)廣告字幕資訊發(fā)布、網(wǎng)終媒體播放機(jī)狀態(tài)巡檢（控制平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控各終端運(yùn)行狀態(tài)，終端程序運(yùn)行狀況；線路連接情況和當(dāng)前播放文件；并在出現(xiàn)異常是提供報(bào)警功能，同時(shí)顯示相應(yīng)的報(bào)警原因），可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)在線的所有LCD屏幕進(jìn)行遠(yuǎn)程開機(jī)、關(guān)機(jī)等控制。支持各種主流媒體播放格式，支持播放、暫停、循環(huán)播放、限時(shí)播放。要求可以兼容網(wǎng)絡(luò)電視，支持相關(guān)的協(xié)議及文件格式。音頻控制，28級(jí)音量調(diào)節(jié)，靜音，音軌控制切換等。顯示特性，實(shí)現(xiàn)列車同步播放，最多50屏幕同時(shí)播放，分辨率最高支持1280*1024，刷新率最高支持75Hz，支持32bit真彩OSD（屏幕菜單式調(diào)節(jié)方式），能顯示在任意位置，能顯示任意色彩。同時(shí)系統(tǒng)具備分組播、服務(wù)器組播功能；
2）疊加功能是播放功能中的一個(gè)重要組成部分。支持視頻/圖文混合，能在視頻上疊加圖文，支持完全透明或不透明的圖文�？赏ㄟ^以太網(wǎng)絡(luò)，將實(shí)時(shí)字幕資訊（如天氣預(yù)報(bào)、時(shí)事新聞、股票信息、體育賽事、政策法規(guī)、公益信息等）信息實(shí)時(shí)地在系統(tǒng)內(nèi)不同區(qū)域的多個(gè)或所有播放上發(fā)布，字幕信息可用單排或雙排方式單向或雙向滾動(dòng)顯示在液晶屏上，并可對(duì)字幕滾動(dòng)速度、字幕背景顏色、字幕字體、字體顏色等進(jìn)行任意選擇；也可對(duì)原來正在播放的內(nèi)容設(shè)置斷點(diǎn)回復(fù)，使得插播的內(nèi)容可以全屏播放。車頭控制中心可根據(jù)用戶的要求，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制在不同時(shí)段系統(tǒng)內(nèi)多個(gè)對(duì)播放機(jī)屏幕掛角的文件進(jìn)行任意更換。通過網(wǎng)絡(luò)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)不同區(qū)域的多個(gè)或所有播放機(jī)播放內(nèi)容的更換實(shí)施遠(yuǎn)程控制。
系統(tǒng)組成可參看以下示意圖：
車頭的主控制設(shè)備的外接RS232或485總線，可以接受來自其它控制系統(tǒng)（乘客控制系統(tǒng)PIC）的信息并作出相關(guān)的控制動(dòng)作。采用大容量的硬盤攝像機(jī)，可以不間斷錄像并保存數(shù)據(jù)，主控制設(shè)備可以監(jiān)控各監(jiān)控點(diǎn)的情況。整個(gè)系統(tǒng)不會(huì)對(duì)其它通信產(chǎn)生影響（列車在行進(jìn)過程中所產(chǎn)生的干擾非常大，主要在低頻和超高頻部分，這是由電力及相關(guān)的靜電所產(chǎn)生的，其對(duì)十到數(shù)十兆的通信產(chǎn)生較強(qiáng)的干擾，而我們?cè)O(shè)備在提高通信的速率上做到千兆通行，所以具有較強(qiáng)的抗干擾能力），車廂也可以任意組合，僅需在主控制記錄設(shè)備的后臺(tái)監(jiān)控軟件上更改
監(jiān)控設(shè)備的IP地址。
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